第425章 回归的分节排位赛(第2/2 页)
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美真正发力点在第三节,准确来说只需要一圈就足以,第一圈给所有人希望,让剩下8位车手先自娱自乐完成飞驰圈,他们留在维修区看戏,第二圈再最后完成飞驰圈击溃对手。
而且,现在也不怕所谓的最后做飞驰圈遇到红旗系列,排位赛新规还规定如果第三节停表前摊上红旗,留给所有人额外一圈争夺杆位,所有人都非常支持这点,但没有第二次额外的机会。
这个新规到现在还没有出现,这场也不例外,最后一个完成飞驰圈的马林康直接把所有人给摧毁了,1圈比队友快0.6秒,比第3的周冠宇快2秒,而3-10位也就差0.4秒而已,可想而知这台车得有多恐怖。
“又没悬念了,4连杆,连队友都无法完美匹配,每一场都是差半秒,完全没法比的节奏。”阿隆索吐槽道,这话是在闭麦结束直播后讲的。
“可别说,连他们自家转播方都对这种巨大差距感到无奈,都不知道该怎么解说为好,相声都讲不了,去年采访好歹有一堆话题,今年到时候主场能采访什么,正头疼了。”德雷克斯说道。
“没事,我们已经准备好标准模板,适用于今年所有比赛,就看马林康能刷出怎样的历史纪录。”
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